Tämän laitteen käyttäjän kelaputken putken pään täysautomaattinen hitsaus ja tiivistys;
Ruostumattomasta teräksestä valmistetun levyn alle asennettu kaksirivinen rullaketjujen muodossa oleva kuljetinhihna, taajuusmuunnosnopeuden säätö, vakaa kävely ja kätevä nopeuden säätö;
Hitsauskaasu poistetaan typellä suojauksen vuoksi, ja se puhalletaan typellä palamisen jälkeen tukkeutumisen estämiseksi;
Hitsausalueella olevat kupariputket ja alumiini jäähdytetään paineilmalla. Liukuvan kaiteen ja hitsauspistoolin jäähdytys tapahtuu vedellä.
Monirivinen hitsauspoltin voidaan nostaa ja laskea sähköisesti, ja sitä voidaan säätää käsipyörällä ylös, alas, eteen, taakse ja kulmaan;
Kaasun ja savukaasun sisääntulossa on alipainesuoja. Typen ja jäähdytysveden sisääntuloissa on alipaineindikaattorit.
Automaattinen liekin sytytys;
Polttosuuttimien kokoonpano: neljä riviä (kaksi riviä vasemmalla ja oikealla), kaksi sekoitinta, kaksi riviä esilämmitystä ja kaksi riviä hitsausta (fluksisuojauksella).
Juotoslinja；juotoslinjakone；juotoslinja lämmönvaihtoon；juotoslinja lauhduttimelle；juotoslinja höyrystimelle；kelahitsauskone；kelahitsauskoneen hinta；hitsauskoneen kelatyyppi；kuparikelahitsauskone
| Projekti | Tekniset tiedot | |||
| Standardi | Korotustyyppi I | Korotustyyppi II | Erittäin korkea tyyppi | |
| Työkappaleen korkeus mm | 200–1200 | 300–1600 | 300–2000 | 600–2500 |
| Työkappaleiden lukumäärä | 1–4 | |||
| Savukaasu | Tukikaasuna on happea tai paineilmaa ja polttoaineena nestekaasua tai maakaasua. | |||
| Kuljetinhihnan pituus mm | Vakio 8400, muita voidaan mukauttaa | |||
| Kuljetinhihnan korkeus mm | 600 | 400 | ||
| Työtehokkuus S mm/min | 600–6000 taajuus | |||
| Järjestelmäpaine MPa | Nesteytetty kaasu tai maakaasu | Pullotettu 0,15–0,25, putkisto ≥0,08 | ||
| happi | 0,4–1 | |||
| Paineilma | 0,5–1 | |||
| Typpi | 0,4–0,6 | |||
| Hanavesi | 0,3–0,4 | |||
| Kokonaisteho kW | 1.3 (Metalliroottorivirtausmittarimalli) | 1.6 (Massavirtaussäätimellä varustettu malli) | ||
| Virtalähde | AC380V, 50Hz, 3-vaiheinen 5-johdinjärjestelmä | |||
